R80 岩村城~加子母の道の駅


天気が心配な週末。土曜日の雨は夕方の予報。

この春は思うようにR80に乗れてない。じっくりメンテもできてないな~。


折角乗る時間が出来たので、早起きして出かけよう!
タンデマーも一緒。
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R257を北上して岩村城に寄り道。
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まだ桜の花が残っていた。
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目的地は「KUSHITANI COFFEE BREAK MEETUNG」
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帰路は雨と追いかけっこ。
パラッと降られる場面もあったけど、気にせず走る。


久しぶりのツーリングは370km程。
タンデムでの最長記録更新^^


暖かくなってきたし、もっと走りたい!!







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# by bmwr80h | 2018-04-15 18:10 | ツーリング | Comments(0)

R80 伊良湖岬へ


今日も春がいっきにやって来た陽気。

タンデムで伊良湖岬へ。

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R42沿いは、菜の花畑が続く。
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# by bmwr80h | 2018-03-04 21:33 | ツーリング | Comments(0)

R80 切山の大杉へ


二ヶ月ぶりにハチマルに乗った~!
年明けからなんだかんだと忙しく、久しぶりに何も予定のない週末。
天気も良くて乗らずにはいられなかった。


真冬の間放置していたR80は、なかなかエンジンに火が入らない。
何度か弱ったセルを回して、眠そうに動きだした。
やっぱり動かさない間はバッテリーを外しておかないといけないな、、、(痛感)


二ヶ月乗っていなかっただけだけど、身体も随分硬くなってる感じだ。歳か??
機械も人間も動かしてないとダメだな~。


車体と身体に熱が入るのは、いつも同じタイミングだ。


三ヶ日からR301を新城方面へ。

今日は、新城から作手へ抜ける「本宮山スカイライン」を走りに。
昔は有料道路だったらしいけど、現在は無料開放されている。

けっこう路面が荒く、落ち葉も多くて路肩には雪(;゚Д゚)も!
もーすぐスリップサインが出そうなフロントタイヤにはちょっと怖い道だった。。。


作手の道の駅で最初の休憩。
ここに来るとちょっと懐かしい。愛知県に住んでいた頃はよく寄ったものだ。
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作手から少し足を延ばして、「切山の大杉」を見に行ってみた。
インターネットが無かったら、存在を知らなかったであろう樹齢およそ1,000年の大杉。
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不思議な枝ぶりだ。
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R301からR473,R420をルーティングしてR257へ。奥三河をぐるっと。160km程。
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春先は花粉が嫌だけど、やっぱり走るにはいい季節だ♪
コーナーを立ち上がってスロットルを開けていくと、本当に気持ち良くて、思わず鳥肌が立った。


明日は息子とタンデムの予定。




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# by bmwr80h | 2018-03-03 22:04 | ツーリング | Comments(0)

アラジンストーブの芯交換


10シーズン使ったアラジンの芯を交換。

買ってから初めての作業。手配した芯は純正「16LP」
最近は品薄状態が続いているらしく、売っているところを見つけてもいいお値段。(送料込¥8,000)
昔はもっと安かったらしい。

それでも芯を交換しないと、この冬は越せそうもないので!
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箱の中には芯と詳しい交換手順書が。
折角なので、芯外筒と内炎板も磨いてメンテ。空気穴をしっかり確保。
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芯の交換でキレイなブルーフレームを取り戻した。
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完全燃焼でニオイも出なくて、暖かい。
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アラジンストーブは、日々のメンテナンスが必要で手はかかるけど、
エアコンやファンヒーターのように音も出ないし、部屋の空気が乾燥しにくい。

点火はマッチやライターで行うので、電気(電池)は使わない。停電時や災害時も暖をとれる。

天板の上でお湯を沸かしたり、煮込み料理をしたり。ホットケーキも美味しく焼ける。


芯は10年使えることがわかったので、次回はまた10年後かな。






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# by bmwr80h | 2018-02-18 18:32 | Comments(0)

190E 2.6 オイル交換 214,070km



新車当時の調子というのを知らないので、なんとも言えないが、
普通に走っている分には十分にシルキーで速いエンジン。

1.3tの車体に2.6Lのストレートシックス。
アクセルを床まで踏みつければ、背中がシートに吸い込まれるような加速Gを体験できる。



しかし、実際には通勤に渋滞ダラダラ運転が多く、エンジンオイルへの負担は大きい。

3000kmのインターバルをしっかり守ってオイル交換をしましょう。
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SJさんで手配。「FUCHS TITAN UNIVERSAL WT 20w-50」
今回はフィルターも交換。
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オイルフィルターを交換するのにエアクリーナーカバーを外す。
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オイルフィルターを外すと、下へ「どばーっ」とオイルがこぼれるんだけど、何かいい方法はないものか。。。
最近はこぼれるのは諦めて、パーツクリーナーで洗い流している。
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以前より、オイル消費の激しいM103エンジン。2000kmで1Lは減るかな。
20万km超えたエンジンなので、確実にオイル上がりor下がりを起こしているでしょう。
本来であれば、ヘッドO/Hしてもいい走行距離だけど、とてもそんな予算は組めず。

で、オイル消費とオイル漏れの改善を願って、ケミカル品に助けを求めることに。

「WAKO'S エンジンパワーシールド ESP」

こいつは、直接オイルフィラーキャップから投入してはダメで、新しいオイルにしっかり混ぜてからエンジンへ。
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オイル消費が減るといいな~。効果とインプレは後ほど!




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# by bmwr80h | 2018-01-21 21:43 | メンテ | Comments(0)